5月7日，《北京市"十四五"時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》正式出臺(tái)。
《規(guī)劃》提出要推進(jìn)"四網(wǎng)融合"，構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通勤。到2025年，市郊鐵路運(yùn)營(yíng)里程力爭(zhēng)達(dá)到600公里。"十四五"時(shí)期新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程約300公里，軌道交通(含市郊鐵路)總里程力爭(zhēng)達(dá)到約1600公里。中心城區(qū)到毗鄰城市時(shí)間縮短至1小時(shí)，主要樞紐到津冀主要城市時(shí)間縮短至2小時(shí)，45分鐘通勤出行比例達(dá)到60%。
《規(guī)劃》指出，"十四五"時(shí)期，北京市將推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展，建設(shè)步行自行車(chē)友好城市，鼓勵(lì)綠色低碳出行，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到76.5%，交通行業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛中新能源車(chē)占比達(dá)到50%，交通行業(yè)能源消耗總量控制在350萬(wàn)噸標(biāo)煤以?xún)?nèi)，交通行業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛碳排放總量較2019年下降10%，道路交通指數(shù)將力爭(zhēng)控制在5.48。
《規(guī)劃》新建城市副中心軌道線網(wǎng)，提升軌道交通服務(wù)能力，初步形成"一環(huán)六橫四縱"的軌道交通格局。高鐵/城際鐵路方面，推進(jìn)京港臺(tái)高鐵(豐雄商段)建設(shè)，加強(qiáng)北京與雄安新區(qū)軌道快捷聯(lián)系。
市郊鐵路方面，推進(jìn)東北環(huán)線南段、城市副中心線西延局部復(fù)線擴(kuò)能改造；推動(dòng)鐵路客運(yùn)和貨遠(yuǎn)外環(huán)線建設(shè)，推進(jìn)豐西雙橋編組站外遷；協(xié)同推進(jìn)雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線(R1線)建設(shè)；推進(jìn)京廣聯(lián)絡(luò)線、市郊東南環(huán)線(S12)、"三城一區(qū)"與中心城區(qū)和城市副中心之間軌道線路等項(xiàng)目前期研究工作。
城市軌道(中心城區(qū))方面，重點(diǎn)推進(jìn)軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升、11號(hào)線西段(冬奧支線）、28號(hào)線(CBD線）、19號(hào)線、17號(hào)線、大興機(jī)場(chǎng)線北延、R4線一期等線路建設(shè)。城市軌道(城市副中心)方面，建成市城快線平谷線，實(shí)現(xiàn)1號(hào)線與八通線貫通運(yùn)行,推進(jìn)6號(hào)線南延、M101線等線路建設(shè)。
