背景
2021年全國兩會，“碳達峰”、“碳中和”首次被寫入政府工作報告，“雙碳”上升為國家戰略；
2021年7月16日，全國碳排放權交易市場在上海環境能源交易所正式啟動，全球最大的碳交易市場誕生；
2021年11月26日，《國務院關于支持北京城市副中心高質量發展的意見》發布，推動北京綠色交易所升級為面向全球的國家級綠色交易所；
2023年2月4日，北京綠色交易所正式落戶北京城市副中心。
簡單來說，北京綠色交易所（以下簡稱為“北京綠交所”）是一個碳市場交易和服務平臺，是“雙碳”戰略背景下，政府利用市場手段控制和減少溫室氣體排放、優化碳排放資源配置的政策工具。
北京綠色交易所的前身是設立于2008年的北京環境交易所，是首批中國自愿減排交易機構、市政府指定的北京市碳排放權試點交易平臺。目前，我國已形成9大試點碳交易所，分別是北京綠交所、上海環境能源交易所、深圳排放權交易所、天津排放權交易所有限公司、廣州碳排放權交易所、海峽股權交易中心—環境能源交易平臺、四川聯合環境交易所、重慶碳排放權交易中心和湖北碳排放權交易中心。
其中，北京碳市場是綜合表現較好的試點市場，其納入控排企業數量最多，且可交易產品種類也較為豐富，并且可根據行業的不斷發展變化而進行動態調整，避免配額分配太過寬松而導致的市場不活躍。
2月4日，北京城市副中心啟動建設國家綠色發展示范區，宣告打造面向全球的國家級綠色交易所。由此，北京綠交所正式升級為面向全球的國家級綠交所，成為國內唯一的國家級綠色交易所，承擔全國自愿減排（CCER）等碳交易中心功能，服務全球綠色金融和可持續金融中心建設。
目前我國碳交易市場的基礎產品分兩類，一類為政府分配給企業的碳排放配額，另一類為核證自愿減排量(CCER)。上海的碳交易中心就是基于碳配額的交易，主要參與對象是被納入管控范圍的重點排放行業，這些高排放企業需要通過購買其他企業用不完的免費配額以完成節能降碳目標。
而北京綠交所是基于自愿減排項目減排量的交易，是對國家強制碳配額交易的補充。對于那些沒有碳排放配額、低碳意識比較強的企業，他們通過積極采用最先進的技術，以更低的碳排放獲得了同樣的產出，便可以把獲得的減排信用(CCER)拿到北京綠交所進行交易，獲得更多的經濟收益。
換句話說，碳就是錢。
在全球碳減排的趨勢下，賣碳堪稱一場新財富運動。最知名的例子，全球電車龍頭特斯拉，就是靠賣碳發的財。其企業利潤并非來自于汽車銷售，而是得益于它的碳交易。2020年特斯拉通過把碳積分賣給美國的燃油車公司，賺到了15.8億美元，這是當年特斯拉總凈利潤的兩倍。如果沒有這筆額外收入，特斯拉其實是虧損狀態。隨后，國內的“蔚小理”紛紛效仿，通過企業的減排行為進行變現。
這種碳交易帶來的財富流動，正吸引著越來越多各行各業的頭部企業參與。
全球化是碳交易市場的大趨勢。 目前，全球約130個國家和地區已經提出了碳中和目標，全球已建成的碳交易系統達25個，且已形成了歐洲能源交易所（EEX）、新加坡氣候影響力交易所（CIX）等國際化的自愿碳交易所。北京綠交所升級為面向全球的國家級綠交所，也意味著將會更大范圍地接軌世界，吸引更多國際企業、市場主體、投資機構等到中國碳市場進行交易和投資。
從國家級的高度和全球化的廣度來看，北京綠交所的升級，無疑將會大力提升通州副中心的國際化和商務活力，真正成為首都對外開放的重要窗口。
另外，從產業視角考量，“打造綠色金融和可持續金融中心”作為北京綠交所的戰略目標，也意味著，“綠色金融”或將成為副中心通州一張最亮眼的產業名片。
目前，通州副中心的金融產業雖然勢能蓬勃，但是“總部經濟”與“財富管理”的定位雖然宏大卻略顯老派，尤其是與另外兩大金融商圈金融街和麗澤相比；而“綠色金融”卻是一張堪比“金融中心”“科技金融”的價值標簽，并且也代言了更具時代方向的產業浪潮，更足以匹配城市副中心的世界眼光和高點定位。
希望，北京綠交所的落戶，能為大步發展中的通州，打開一個更新的方向！
來 源： 新巴別塔
編 輯：liuy
