把寫字樓、機關單位夜間空閑車位錯時共享，解決居民停車難，這樣的共享停車位越來越多。記者從北京市交通委獲悉，今年本市持續推進支路以下道路停車改革，開展有償錯時共享停車，截至10月底，城六區和通州區共協調新增萬余個有償錯時共享停車位。2021年，本市還將全面開展停車設施登記調查，同步推進公共停車場動靜態數據接入和車位共享。
密云近百戶居民車輛停進機關大院
根據《北京市機動車停車條例》，北京市行政區域內公共建筑的停車設施在具備安全、管理條件的情況下應對外開放，并實行有償使用。2020年市政府民生實事提出，要開展有償錯時共享停車，緩解居住停車難。
“為推進這項工作，各區、各街道通過停車調查摸清資源底數，推進有償錯時共享停車，在轄區內調配停車資源，千方百計緩解居住停車難問題。”市交通委相關負責人介紹，截至10月底，城六區和通州區共協調有償錯時共享停車位萬余個。
朝陽區八里莊街道發現寫字樓地下停車場夜間空閑率較高，相鄰小區車位供給嚴重不足，經過政府協調，實現了寫字樓與居民的錯時共享；密云區協調機關單位向居民開放錯時共享停車，已有近百戶居民的車輛停放在區人民政府、區大劇院、區圖書館停車場等單位，實現了機關大院與居民的錯時共享；豐臺區在企業開發的手機APP和信息平臺上，發布錯時共享信息，錯時共享供需撮合變得更加便捷有效。
記者了解到，挖潛居住停車資源，首先通過居住小區配建停車設施或小區內業主共有停車泊位解決，小區里實在停不下，再通過有償錯時共享停車、閑置場所和路外公共空間挖潛、新建停車設施等方式解決。
建設統一停車設施空間數據庫
統籌利用好路外停車資源，停車設施登記調查是基礎。“以往，各區、街道都是使用紙質表格來調查停車設施情況，一些地圖公司也采集了部分停車場坐標，但這些信息都比較分散，使用存在局限性。”市停車管理中心相關負責人介紹，為建設統一的停車設施空間數據庫，市停車管
理中心與市測繪院信息中心依托現有現狀數據底圖，結合街道反饋的實際現狀，形成區、街道、社區、地塊四級地塊底圖，制定待登記地塊清單臺賬。
街道通過地塊清單臺賬，組織停車設施設置單位在地塊上逐一標注停車場信息，避免遺漏，提高停車設施登記覆蓋率和準確率，登記的停車場現狀信息又能與地塊上建筑物樓棟數、居民戶數、常停放車輛數對比，為規劃、建設提供依據。
目前，八里莊街道已經形成停車設施“一張表”，通過登記調查，八里莊街道共有80個停車場，2.6萬個車位，比上一輪停車普查多出7000個車位，主要為小區和臨時用地挖潛新增車位。停車資源分布還實現了“一張圖”，橙色的是道路停車，藍色的是備案經營的公共停車場、綠色的是專用停車場，所有停車資源均落于電子地圖，未來還將用于停車誘導。
明年全面開展停車設施登記調查
除了掌握居住區停車位的數量，這次登記還將調查居住車位的使用情況，以及街鄉鎮通過有償共享、道路居住停車認證解決了多少居住停車。
“摸清了停車底數，街道可以在街區更新過程中有針對性地多配建一些停車位，或者臨時調整用地規劃補建一些車位。對于小區地下明明有空閑車位，周邊道路亂停車較多的，執法部門可以加大執法力度。”市交通委相關負責人介紹，未來，如果居住區停車位得到規范管理，有償錯時共享停車以及挖潛補建停車設施把基本居住停車滿足了，辦理了道路居住停車認證的車位就可以逐漸退出，還路于行。
今年，全市還將在東城、西城、海淀等區選取部分街道，繼續開展停車設施登記試點，完善登記實施指南和調查底圖編制手冊。2021年，全市16個區和市經濟技術開發區都將全面組織開展停車設施信息報送工作，屆時，全市的道路停車、公共停車場和專用停車場的停車設施都將錄入到全市統一的停車資源平臺，摸清停車底數，推動停車規劃、建設、使用、執法的“一張圖”管理。
明年，按照《停車條例》要求，還將推進停車誘導系統建設，全市備案經營的公共停車場要將車位實時動態數據接入區域停車誘導系統，并統一到市級停車資源平臺，與從事停車信息服務的經營者建立信息共享機制，向社會發布公共停車場車位使用狀態情況，大力推動公共建筑配建停車場或公共停車場有償錯時共享，盤活各類停車資源。
來 源： 北京日報
編 輯：liuy
