京投發展披露2020年上半年業績，累計完成簽約銷售額44.37億元，較去年同期漲幅達85%，業績增長韌性明顯。據悉，2020年京投發展銷售額目標為79.5億元，已完成預期銷售額的55.81%。
2018年，京投發展提出“TOD智慧生態圈”理念，強調對城市、地鐵、市民三個層面提供可持續性服務，并將進化成果應用于實踐，為消費者打造“地鐵一體化集約生活”。
京投發展半年報顯示，京投發展歸屬于上市公司股東的凈利潤1.12億元，同比增長25%。其中，歸屬上市公司股東的扣除非經常損益的凈利潤1.01億元，較2019年同期大幅增加33.40%。報告同時表示，上半年京投發展持續與具有軌交車輛基地項目的重點城市地鐵公司進行業務接洽，且已取得階段性進展，為京投發展后續盈利的持續增長提供了保障。
據半年報顯示，公司資產總計為469.7億元，較上年期末增長1.68%；歸屬于上市公司股東的凈資產為50.96億元，較上年期末增長89.66%，京投發展債務結構優化效果明顯。
京投發展有關負責人表示，京投發展是“TOD智慧生態圈”創始企業，也是軌道交通車輛基地一體開發領軍企業，公司愿景是成為亞洲軌道物業專家。經過十幾年的蓄力，如今京投發展已經開啟了植根北京，茂盛全國之路。
2020年8月28日，無錫市具區路地鐵TOD綜合示范項目一體化建設啟動儀式在項目基地舉行。該項目目標為“打造全國乃至國際領先的地鐵車輛段一體開發新標桿”，這是京投發展進入無錫的首個TOD項目，也是京投發展布局全國的重要一步。
“TOD模式”是通過軌道交通車輛基地一體化開發模式和縱向拓展多元化發展模式，形成多種功能的“一站式”全新生活體驗。同時可更加高效、多元地利用土地資源，如原來單純由政府建設的地鐵停車場或檢修段土地變為可以建設的資源，以較低成本建造高品質的生活空間。
京投發展有關負責人提到，未來城市軌道交通將提供約4萬億元的市場，必定是高門檻、多競爭的藍海。可以預見，隨著全國軌道交通的發展及相關城市出臺支持軌交車輛基地土地綜合開發的政策，可開發利用的車輛段基地將不斷增多，京投發展所在的軌道物業開發細分領域將迎來新的發展機遇。
來源：經濟參考報
編 輯：chenhong
