“實船試驗相較于此前的有水無船調試，更加側重于以‘人在船上’的視角檢驗船閘的實際運行效果。”北京市水務建設管理事務中心項目負責人高寧介紹，為期兩天的船舶過閘試驗，通過船舶連續上下往返過閘，對楊洼閘啟動運行后的船舶調度和進出閘、人字閘門啟閉、閘室充
放水、突發情況應急處置等具體環節進行全程模擬測試，全面檢測船閘各系統軟、硬件情況。
“在此次試驗中，還重點測試了船舶過閘時的起落、顛簸情況，以此作為優化游客乘船體驗的重要參考。”高寧說，試驗還全面監測了船舶過閘時對聲光電信號的接收情況，根據行船實際調整船只進入航道的姿勢，作為下一步游船常規過閘的技術參考。
楊洼船閘
楊洼船閘是京杭大運河京冀段通航的關鍵節點工程，自2022年5月15日以來，楊洼船閘進入調試階段，船閘調試按照無水單閘首設備調試、無水系統聯合調試、有水單閘首設備調試、有水系統聯合調試、船舶過閘實驗等五個階段依次進行。
船閘系統調試的目的是對船閘的所有閘門、啟閉機、液壓系統、現地控制、集中控制、調度系統及所有船閘輔助設備的聯合運行功能，包括技術性能進行驗證和進一步調試，并對船閘的運行過程和土建工程運行狀況進行檢驗，為通航作好準備。
來 源： 北京通州發布
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