10月24日，記者從建設部門獲悉，金寨路快速化改造迎來新進展。“合肥第一天橋”最快在本月底前開始拆除，金寨路高架橋城區(qū)段綁寬涉軌道安全評估也將啟動。
天橋附屬設施已在陸續(xù)拆除
隨著合肥市金寨路高架快速化改造工程的開啟，有“合肥第一天橋”之稱的明珠廣場人行天橋即將進入拆除倒計時。目前，該橋的部分附屬設施已經(jīng)在陸續(xù)拆除，下一步離主橋的正式拆除階段是越來越近了。
明珠廣場人行天橋位于繁華大道與金寨路的交口，于2007年建成，由于是合肥首座帶自動扶梯的人行天橋，同時其跨徑大，加上獨特的八邊形結構也讓它顯得與眾不同。因靠近明珠廣場，雖然橋梁的正式名稱是繁華大道人行天橋，但還是有不少市民習慣性稱它為明珠廣場人行天橋。
目前，繁華大道與金寨路交口的四個象限均已拉起了高高的施工圍擋，天橋落地的梯道上下口均被圍在了圍擋中。需要過馬路的市民則從道路交口的斑馬線通過，每個路口都有交通指揮人員在進行疏導。
如何拆？鋼結構橋細心切割不是“打碎”
記者從建設現(xiàn)場了解到，目前天橋還沒有到主橋拆除的階段，前期只是對一些附屬設施進行小范圍的局部拆除，尚未涉及橋梁主體結構。
“快得話，本月底有望正式開始拆橋。”相關人士表示，由于這座天橋是鋼結構并非混凝土，而且體量超過了常見的天橋，加上施工區(qū)域交通流也很大，拆除起
來得慢工出細活。
從施工技術上來看有獨到之處，沒法像南二環(huán)改造匝道橋拆除那樣，集中用大量的重型機械快速鋪開打碎完成，也不會像三孝口天橋那樣兩三天之間就徹底“告別”，需要精密切割，初步估計全部拆除完畢會花費十幾天時間。
目前，拆除總體方案已基本確定，考慮到主體結構拆除期間需加強對橋下通行的安全保障，還需與交警等部門進一步完善制定相關措施，最終確定后將正式對外發(fā)布。
“金高架”綁寬涉軌道安全評估將啟動
為了讓金寨路出行更通暢，在現(xiàn)有的金寨路高架老城區(qū)段，金寨路高架橋綁寬涉軌道安全評估工作也即將啟動。
根據(jù)金寨路高架橋綁寬工程規(guī)劃，金寨路高架綁寬，北起南二環(huán)，南至習友路，全長約1.82km，道路紅線寬70m，整體采用東側拼寬橋梁方案。
由于拼寬橋梁與軌道4號線、擬建S1號線存在交叉，橋梁墩柱、樁基距離4號線金寨路站及盾構區(qū)間、S1號線姚公廟站及盾構區(qū)間、人行通道等較近，在地鐵保護區(qū)范圍內(nèi)，因此需進行涉軌道專項安全評估，為后期施工做好保障。
等金寨路高架橋（南二環(huán)-習友路）拓寬擴容后，銜接金寨路高架南延工程，形成縱貫南北的交通“主動脈”，將會進一步暢通合肥市快速交通網(wǎng)絡，增強合肥對外交通輻射能力。
來 源：中安在線
編 輯：liuy
