近日，濱江集團將與越秀地產合作開發位于廣州黃埔的越秀TOD·星航項目的消息傳來，而這將是濱江首次參與廣州項目的開發。
數月前，濱江集團在線上舉行2020年度業績網上說明會，有投資者詢問濱江與越秀之間的戰略合作情況。
濱江當時表示，根據雙方戰略合作要求，公司希望今年在廣州和杭州兩個城市與越秀各有3個合作項目落地。
更早之前的4月份，濱江集團與越秀地產舉行了戰略合作協議簽約儀式，雙方就長三角和粵港澳地區的房地產開發進行全方位深入合作，并將在雙方位于杭州和廣州的存量項目中盡快落地合作模式，對杭州和廣州2021年第一批次的集中供地地塊進行篩選。
顯然，雙方第一個合作項目已經落地。
“入場”羊城
越秀星航項目是濱江進入廣州的一張入場券。
外地房企想進入廣州并不容易，以濱江為例，去年參與了不少地塊的競爭，拿地策略甚至下調到微利或者不賺錢，但仍然沒有收獲地塊。
因此，與廣州國資越秀地產聯手在存量項目上合作，是一條快速的通道。
據了解，TODo星航項目具有明顯的區位優勢，坐落于廣州第二CBD區域穗港智造合作區內，并處于廣州地鐵線5號線東延段和13號線南海神站的交匯處。項目首發戶型為低密小洋樓，備受關注。
項目地塊由越秀地產在今年2月3日以33.4億元上限價以及配建2.16萬平方米的價格搖號拿下，宗地面積69738平方米，計容面積144531平方米，成交樓面價27185元/平方米，在撇除競配面積后達到32798元/平方米，是區域新高。
在這一步之前，濱江走出杭州打開外地市場，曾經歷了“艱難歲月”。
早在2016年11月，濱江便與深圳安遠控股合作，雙方融資11.6億元開發深圳龍華區安豐工業區地塊城市更新項目。彼時，濱江集團持有合資企業深圳濱安70%股權。
然而合作后不久，在深圳安
遠控股實控人陳族遠涉案等各種因素影響下，這個被濱江寄予厚望、貨值高達200億的項目在2018年3月終止。
同樣的挫折在同年12月與上海中崇集團合作時再度發生，而后項目擱淺。
作為杭州本土標桿，濱江外拓的努力一直都在進行。數據顯示，截至2020年底，濱江集團在建項目剩余可售面積僅為410萬平方米，且集中于浙江省內。
在行業盈利空間壓縮，“利潤不如制造業”的情況下，搭載越秀項目開拓廣州及大灣區市場，對濱江而言無疑是重要的。
“朋友圈”便利
相比濱江，越秀雖然有國資的優勢，但外拓方面一樣存在一定壓力，并采取了大量合作模式開疆拓土。
2021年上半年，越秀地產迅速擴大“朋友圈”，分別在4月、5月、7月與濱江集團、龍光集團、仁恒置地以及紫薇地產簽署了戰略合作協議。
可以發現，越秀這批合作伙伴中，規模相近，特點也非常鮮明。
紫薇地產有國企背景和綜合實力，在西安累計完成開發面積逾1000萬平米；龍光集團深耕深圳；仁恒在南京、蘇州深耕的基礎深厚，深圳、珠海也有舊改項目積累；濱江集團則是杭州“銷冠”。
房企向外拓展市場時，除了有更廣闊的市場空間，也意味著失去固有的優勢。尋找一位當地伙伴合作，可以降低進入不同區域市場時的難度，減輕投拓壓力，同時滿足全國化布局的需求。
杭州是熱點城市，這意味著參與市場競爭的房企會很多，“可想而知，競爭會異常激烈，與地方強勢房企聯手，可能是未來集中供地下的常態。”相關人士表示。
對于越秀來說，杭州屬于長期布局城市，而濱江集團無疑是位不錯的合作伙伴。同理，在深圳、西安、南京等城市尋找的合作伙伴，也能提供類似的助力。
以杭州為例，此前2月5日，越秀地產通過入股方式與另外兩名房地產開發商共同收購了濱江集團位于杭州下城地塊項目的33.8%權益，這一項目由濱江以約107.38億元代價于2020年7月競得，是2020年杭州最高總價地塊。
此后，濱江越秀雙方目標直指4月末廣州市第一次集中供地以及五月初杭州市第一次集中供地。在雙方合作經營下，也能極大緩解資金壓力，將原本緊湊的時間窗口拉長。
資料顯示，5月7日-8日，杭州迎來首批集中供地，收獲最多的為融信中國和濱江集團，其聯合體一共競得5宗地塊，此外融信中國和濱江集團還分別競得3宗地塊和1宗地塊。
越秀地產則在廣州第一次集中供地中拿得4塊地，分別為荔灣區、番禺區、白云區、增城區各一塊。
來 源：觀點地產網
編 輯：liuy
