提起智慧出行、智慧城市，你是否想到未來高鐵跑得更快更安全，新能源汽車更加智能，無人駕駛技術廣泛應用?2020年政府工作報告中提到“增加充電樁、換電站等設施，推廣新能源汽車”“加強交通、水利等重大工程建設”“增加國家鐵路建設資本金1000億元”。這意味著，新能源汽車、軌道交通、新能源領域將受益，有著更好的發展前景。
近期，每日經濟新聞主辦的中國上市公司董秘俱樂部“董秘一席談”欄目特別推出“暢言新基建”專題，本期“董秘一席談”活動邀請到26家新基建領域上市公司董秘，讓我們一起聆聽董秘聲音，共同逐浪新基建
新能源汽車、軌道交通、能源電力產業鏈受益
新基建對產業的影響，最直接體現在交通上。5G、大數據、云計算、人工智能等技術，“釀造”的價值正在滲透到新能源汽車、軌道交通全產業鏈的細枝末節。
在采訪中，不少公司一季度業績靚眼，董秘對未來預期積極樂觀。金杯電工(5.190,-0.03,-0.57%)生產的電線電纜產品廣泛用于新基建中的軌道交通、特高壓領域。在采訪中，金杯電工董秘鄧紹坤就表示，雖然一季度金杯電工的整體業績受到打擊，但是個別產品，如特種電纜、電磁線業績超過去年同期。
除了電線電纜的廣泛運用，清潔能源的位置更加舉足輕重。例如5G基站、數據中心，都是耗電大戶，未來建設新基建電力系統，“智能電網+特高壓+清潔能源”是重要組合。光伏能源是一種可再生的清潔能源，能夠發揮重要作用。上能電氣(45.050,1.23,2.81%)董秘陳運萍認為，今年國內的光伏政策也已經明朗，下半年國內需求疊加海外需求恢復有望迎來共振，對今年整體經營情況有充足的信心。
中鐵工業(9.460,0.05,0.53%)生產的盾構機/TBM在國內外城市軌道交通、水利、市政、地下管廊、鐵路、能源等基建領域得到了廣泛應用，產銷量已連續八年保持國內第一、連續三年位居世界第一。董秘余贊表示，今年一季度實現新簽合同額70.68億元，較上年同期增長17.96%，在經濟轉型升級中，呈現良好的發展勢頭。
而釋放的超萬億元政策紅利，也讓新基建領域的上市公司率先一步抓住發展先機。成都路橋(4.010,0.03,0.75%)董秘李志剛表示，公司將以新時代西部大開發釋放的政策紅利為指引，繼續做大傳統基建業務的規模，積極尋求新基建新市政的拓展機遇，盡快實現高質量的雙百億目標。
運達科技(10.040,-0.05,-0.50%)屬于軌道交通智能系統供應商，董秘王海峰表示，受益新基建軌道交通發展紅利，未來公司業務有望打開新的增長空間。
唐源電氣(59.270,0.82,1.40%)是一家軌道交通領域牽引供電、工務工程檢測監測與信息化管理系統領域的技術領先企業，唐源電氣董秘魏益忠表示，公司始終高度重視技術研發與創新，不斷開發出多項新產品，公司在鐵路領域積累的技術優勢、項目經驗和良好口碑有利于公司爭取城際高速鐵路和城市軌道交通領域的客戶，公司未來在新基建領域擁有廣闊的成長空間。
今年，中央多次強調部署“新基建”相關任務，在新形勢下我國“新基建”將發揮補短板、促創新的重要作用。兩會政府工作報告內容再次強調，使“新基建”不僅為政策重要的著力點，更是國家戰略發展的重要方向。
作為全國最大的汽車經銷和服務集團，廣匯汽車(3.340,0.12,3.73%)積極投身其中。廣匯汽車董秘許星表示，2019年底，公司與國家電網下屬企業國網電動汽車合資設立國網廣匯(上海)，意在充分發揮各自在資金、品牌、信用、渠道、技術及管理方面優勢，推動新能源汽車充換電服務及其他新能源汽車后服務市場發展，充電樁基建是重點業務之一。
新筑股份(5.570,-0.10,-1.76%)董秘張楊表示，新筑股份以中低速磁浮等新制式軌道交通為突破口，構建系統解決方案的能力，為新時代“新基建”助力。
國睿科技(14.350,0.13,0.91%)擁有軌道交通系統產品，擁有全自主化的信號系統產品，其自主化信號系統在南昌地鐵3號線PPP項目上實現市場應用，完成了無人駕駛CBTC核心系統、障礙物探測雷達系統的研發。董秘薛海瑛表示，軌道交通系統是公司多年來軍民融合發展的一個重點方向，現階段正借助大數據、云平臺等新技術開發公司的新一代智慧軌交產品，為新基建交通設施建設領域提供智能化軌道交通裝備。
對康力電梯(9.410,-0.35,-3.59%)來說，“新基建”亦是不可多得的發展機會。“高鐵、城軌的發展，大量站點配套建設未來很長一段時間都會穩定帶來重載型電、扶梯產品的市場需求。”董秘吳賢如是說道，“未來公司布局有兩個方向：生產決策智能化、產品智能化。例如‘康力君卓’物聯網基金的初衷，是圍繞深耕產業目標，順應信息化時代，緊跟政策，主動出擊，量力而行的布局。”
此外，人工智能是構建智慧城市必不可少的要素。佳都科技(9.420,0.03,0.32%)掌握人臉識別、視頻結構化、知識圖譜和智能大數據這人工智能領域四大核心技術。未來發展方向是什么?董秘徐煒表示，未來加強AI與城市交通深度融合，推動交通傳統基礎設施的升級改造。通過開發面向城市交通治理和車路協同的新一代人工智能系統，利用計算機視覺和智能大數據技術，通過視頻監控、雷達、線圈等交通物聯網終端，對車輛、行人、車流、車道、交通標示的信息進行實時識別、采集、分析和研判，幫助城市交通管理者“對癥下藥”，實現科學治堵。
增大市場占有率，頭部公司正在加速形成
占有市場，拼的是誰的手腕更硬。誰有技術，誰更勝一籌。新基建催化技術迭代更新，成熟市場，擁有行業領先技術的公司進一步擴大市場占有率;新興的市場上，冒尖兒的公司紛紛努力加速成長為頭部。
中光防雷(11.600,0.05,0.43%)是全球主要通信設備制造商的核心防雷產品供應商，防雷產品廣泛應用于通信、航天國防、鐵路與軌道交通等產業。目前我國雷電防護行業處于快速發展的階段，行業內企業規模普遍較小，市場集中度不高，競爭格局比較分散。董秘周輝表示，從2015年上市至今，公司已為通信市場5G商用做好提前量，5G將迎來爆發期，未來將要繼續夯實在通信行業防雷市場領先地位。
海蘭信(10.280,0.56,5.76%)董秘姜楠表示，海蘭信在海洋觀探測領域和智能船舶與智能航運領域爭做行業龍頭，與國際行業巨頭競爭。海蘭信深耕行業19年，具有領先的技術優勢，在中國海洋戰略的大趨勢下，形成較高的行業壁壘，公司價值終會被挖掘。
如今，新基建成為上市公司彎道超車的發力點，推動提升市場占有率，助力業績登上新臺階。
金杯電工董秘鄧紹坤介紹道，金杯電工生產的電線電纜產品廣泛用于新基建中的軌道交通、特高壓領域，其中全資子公司金杯電磁線產品廣泛應用于特高壓輸電變壓器、逆變器、新能源電機、風力電機等領域，其相關技術在細分行業中具有領先地位;金杯電工作為中西南地區規模、品牌影響力最大的線纜企業，本身具有很強的競爭力和較強的抗風險能力。隨著對新基建各領域的進一步認識和產品布局，在業務規模、核心競爭力、行業地位、盈利能力等方面都會得到進一步的提高，甚至跨越。
康力電梯董秘吳賢介紹道，康力在民族品牌里起步較早，國內外累積的大項目市場競爭經驗較多，對高鐵、城軌配套市場的布局將是公司的戰略重點。落實到具體的各項指標中，無論是品牌形象、性價比、滿足需求程度、產品可靠性、長期服務質量上，吳賢表示“都希望能服務好‘新基建’建設，抓住市場機遇為上市公司持續實現業務增長點、品牌突破點。”
作為多個產品是“中國第一”乃至“世界第一”的中鐵工業來說，未來仍要努力拓展市場占有率。董秘余贊表示，加大新基建中城際高速鐵路和城市軌道交通領域的市場拓展力度，有助于進一步提升中鐵工業市場占有率;另一方面，中鐵工業緊跟5G、云計算、大數據等高新技術發展趨勢，進一步加強傳統基建與新技術的結合。
面對新基建帶來的發展機遇，佳都科技董秘徐煒認為要“順勢而為”，必須堅持走高質量發展道路，資源向軌道交通和人工智能業務上傾斜，充分享受行業發展紅利。此外要加速產品化業務升級，加快占據價值鏈上游，搶占產業制高點，未來大有可為。
新舊動能轉換期“資金來源”成董秘最關心話題
新舊動能轉換，新基建是基礎，是機遇，也是挑戰。科士達(12.310,0.01,0.08%)董秘范濤表示，在新領域、新技術、新地區、新主體的全新環境中，必然會有新的模式產生，需要及時跟進適應，以融入新的環境、適應新的市場競爭。
發展新基建是長周期，上市公司預計會遇到哪些挑戰呢?多數董秘聚焦在兩點，一是資金投入，二是技術。
在資金投入上，不少董秘指出長期投入下資本回報率的風險以及資本競相進入導致的產能過剩，此外，實力相對較弱的公司更加需要資本，助力研發。
金杯電工董秘鄧紹坤提到兩點。一是融資支持的問題，發展新基建業務肯定需要大量的新增投資，同時從投資到產出再到回報有時間差，在預計今后宏觀經濟下行的大環境下，生存與再投資發展需要取舍與平衡，因此，融資政策就顯得格外重要;另外，資金與技術投入力度需要結合市場進行評估。新基建的需求量是巨大的、產品的多樣性是豐富的，通過何種方式(新建還是收購)保證產能在時間、產品質量和品種上最快適應項目需求要慎重考慮。二是“新基建“必然會吸引眾多的資本進入，如何避免產能過剩、劣幣驅逐良幣、行業惡性競爭等也是需要配套措施來進行保障的。
中光防雷董秘周輝坦言公司未來需要更多的資金投入。他表示，公司與同業龍頭企業相比，研發投入及資金實力還存在一定差距。未來，公司在新能源、鐵路軌道交通、航天國防等領域的拓展力度仍需加大，利用資本市場擴張壯大自身實力。
中鐵工業董秘余贊表示，期望國家發改委和各地政府加快城際高速鐵路和城市軌道交通新項目的落地速度，并拓寬和增加新項目投資的資金來源，特別建議國家進一步重視除傳統地鐵、輕軌之外的新型軌道交通項目的發展，加快推進部分城市報批項目的實質性落地。基于新技術革命的信息化智能化設備在不同應用領域的適應性和兼容性問題，避免出現不同公司的相同產品或產業鏈上下游產品的應用沖突。同時，他建議關注基于大數據平臺、共享平臺等運用對核心技術和商業機密的安全性。
來 源： 人民交通網
編 輯：liuy
